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无锡桁架的内力特性
- 2018-12-27 -

  无锡桁架它的受力特点是结构的内力只有轴向力,没有弯矩和剪力。这种应力特性反映了实际结构的主要影响因素,轴力称为桁架的主要内力。在实际结构(如钢筋混凝土屋盖、铆接(螺栓连接)连接或焊接钢桁架桥)中,由于节点的非理想节点,因此也存在较小的弯矩和剪力(理想节点不是),这对轴向力影响很小(由于节点的刚度和截面积比)。钢筋到惯性力矩,一般减少5%-0.1%。这叫做次内力。

  考虑无锡桁架各节点的平衡,节点承受交叉力系的作用,依次建立各节点的投影平衡方程,得到所有未知杆力。这种方法称为节点法,最适合于简单桁架。首先应根据组成特征确定零条,并尽可能避免联立方程。有时只需要很少的内力,或者对于组合桁架和复杂桁架,当节点法不能工作时,需要截面法。有选择地截断构件(通常不超过3杆)以桁架的局部为平衡对象,考虑平衡中的任何部分,从平衡方程中得到构件所需的轴向力。对于某些桁架,如K型桁架,节点法和截面法更为有效。对于复杂桁架或构件较多的空间桁架,最好采用计算机方法。

  无锡桁架桥的介绍:

  1、桁架桥是桥梁的一种形式。

  2、桁架桥在铁路、公路中普遍存在,分为上弦力和下弦力两种类型。

  3、桁架由上弦杆、下弦杆和腹板构件组成,腹板构件分为斜腹板构件和直腹板构件。由于构件本身具有较大的细长度,虽然构件之间的连接可以“固定”,但构件端部实际弯矩一般较小,因此设计和分析可以简化为“铰接”。当简化计算时,构件都是承受压力或张力的“双力杆”。

  4、由于桥梁跨度大,单桁架平面外刚度弱,需要平面外支撑。在设计桥梁时,“面外”一般也设计为桁架形式,使桥梁形成双向刚性整体。

  5、一些桥面设置在上弦上,所以力主要通过上弦传递,而其他桥面设置在下弦上。由于对平面外刚度的要求,为了减小上弦的面外计算长度,仍然需要上弦之间的连接。

  6、桁架弦杆在跨度的中部受力较大,向支撑方向逐渐减小,而腹杆在支撑附件中的受力最大,腹杆在跨度的中部受力相对较小,甚至具有理论上的“零杆”。